今、世界的なプロジェクトはいくつかやっていますが、日本国内でも京都の大徳寺の聚光院というお寺の新しい襖絵を描いていますが、これが、本当に大変なプロジェクトで、いつ完成するかわからないぐらい、先の長い話なんです。
気が長いといえば、九州のJR博多駅のプロジェクトでは、全長1キロの壁画を制作していて、これは、本当に大変なんです。
この壁画を制作するにあたって、公募で葉っぱや花や昆虫の色紙大の絵を募集したところ、3万枚もの絵が集まってきたんです。この小さな絵をバーッと並べて、私が枝を描いて全部つないでいくと大きな木になる。つなぐということがコミュニケーションですから、私の芸術家としてのかかわり方としては、皆さんが、夢中になって描いた1つ1つの葉っぱを丁寧につないで、大きな壁画にしていくこと。
これは、私の作品というよりも、今この時代の人々そのものでもあると思っています。絵が3万枚集まったなんて、完成したら、ぜひ世界遺産に登録してもらいたいくらいですね。
九州という場所は、かつて日本が世界へ向けて開いていた玄関だったわけですが、これからのことを考えても、福岡、博多というのは、アジアの1つの大きなターミナルなわけです。多分とても美しい駅になると思いますよ。
その他には、これから国際線が導入される羽田空港の新しいターミナルの壁画も制作していて、実はアートディレクターとしてかかわっています。これも、ものすごく大きな絵を描かないといけなくて、もう本当に寝る暇もないというぐらいですよね。

今日の収録に私は成田空港からヘリコプターで来たわけですが、私は今までヘリコプターには100回以上乗ったことがあります。なぜかというと、アラスカの氷河の取材や、砂漠や、道なきところを突き進んでいく滝の取材なんかは、ほとんど全部ヘリコプターを利用しているんですよ。しかもドアを外して、ほとんど安全ベルト一本で機体とつながりながら、身を乗り出すようにして写真を撮ったり、絵を描いたりということをずっとしてきたんですね。だから、ヘリコプターは、「怖くてうるさい乗り物」という潜在意識があったんですね。
今回、森ビルのヘリコプターを乗ってみて「こんなに快適な乗り物だったのか」と驚きました。だから非常に満足しています。普通ですと、成田から都心まで1時間以上かかってしまう場合が多いわけですが、このヘリコプターなら15分ですからね。確かに、そんなに安いわけではありませんが、しかし、今、例えば1時間半を15分に節約することによって、今日はこうやってインタビューを受けることもできるわけですし、それだけのお金の価値が十分あるというふうに判断してもいいと思うんですよ。
見晴らしもいいですしね、何よりも、時間が短縮できるというのは、私にとって本当にうれしいことですね。