在东京工作的人日均通勤时间约140分钟，如果每个月去公司上班20天,那么一年大约是560个小时。
就是说一年中有23天要在电车中度过。
如果把这23天用来结交新朋友和邂逅新事物，那么，在前面等着我们的将是一种什么样的可能性呢？
保护城市免遭大地震等灾害的打击，这不仅是保护和抢救生命与财产，也是最大限度地保护和抢救城市中孕育的各种价值与可能性。
如果城市以及城市里的生活不为7级地震所影响，那么，我们得到的将是一种什么样的安全感呢？
绿叶的触感、青草的芳香、脚踏落叶的声音、成熟的果蔬、透过树叶洒下的斑驳月光、秋虫的吟唱…
如果在每天路经的市中心地铁站旁就有这样的自然景色，那又将会是如何的令人愉悦的一天啊！
东京（城中心4区）与纽约、曼哈顿相比较
通过与其他国际都市相比较，探讨东京因平面过于稠密、立体过于稀松的城市结构所带来的种种课题。
曼哈顿由大型街区和整齐的公路网构成，办公楼、住宅、酒店等超高层建筑物林立。而东京的小型街区挤满了矮小的建筑物，街道杂乱无章。
如果说曼哈顿是垂直型城市，那么与之相对，东京可以说是平面型城市。因为城市中心没有得到充分的利用，所以东京市中心过多的人口和产业流向近郊，市区不断扩大，使东京成为平面扩展的巨大都市。
为了提高土地的利用率，形成良好的城市环境，有效利用超高层建筑是最有效的方法。
垂直花园城市（Vertical Garden City）——我们倡导的城市建设理念
对细分化的土地加以整合，通过建筑物的集约化和高层化，灵活利用人工地盘和地下空间，在地面创建出丰富的开放空间。
通过开发超高层塔楼和地下空间的立体使用，有效完善了铁路和公路等城市基础设施，将工作、居住、游玩、学习、商业等丰富多彩的城市功能有机结合为一体，形成集约型城市。
通过高密度、高效率地使用土地，减少CO2排放等，创建环保型城市，建设具有良好的抗震、耐久性能、舒适安全放心、可持续发展的城市。
建设超高层集约型城市
